J’ai entendu des bruits d’animaux toute la nuit ( en ouvrant la tente je me suis même retrouvé quasiment né à né avec un cheval ! ). J’ai quand même fini par réussir à m’endormir mais avec, je dois bien l’avouer, une certaine appréhension de me retrouver avec un cochon dans la tente. Continue reading
Me voilà réveillé par une belle migraine. Un truc à se taper la tête contre les murs de la tente.
La poisse, ça me file tellement la nausée que le médoc pris s’fait la malle peu de temps après. Impossible de me rendormir, je cherche en vain une position où la migraine me tabasse le moins.
Lorsque le jour se pointe, je vais prendre une douche bien chaude car parfois cela fonctionne bien pour atténuer la douleur.
Effectivement, ça ne fera qu’atténuer. Il faudra donc faire avec. Le seul truc, c’est que je me demande bien comment je vais reprendre la route dans cet état… Continue reading
Et quoi de mieux qu’une moto pour visiter la Corse ? Rien assurément :-). OK ce n’est pas très objectif…
Avec quelques jours de congés à solder, je me suis dis que c’était le bon moment et la bonne période pour me rendre en Corse. Continue reading
Que faire lorsque le temps n’est pas propice à la balade ?
S’occuper de sa moto bien sûr ! Une vidange du moteur, un remplacement du filtre à huile, du filtre à air et des bougies devraient vous occuper un peu ;-).
Vous ne comptiez tout de même pas rester au chaud dans le canap’ à mater la télé quand même ! Continue reading
Ma nouvelle moto se devait d’avoir un cardan et non plus une chaîne, qui me demandait trop d’entretien au quotidien. Mon XT1200Z répond à ce critère, mais il n’empêche qu’un minimum d’entretien est quand même à faire : une vidange cardan tous les 20000km ( lol ) et une vérification du niveau de temps en temps ( je n’ai pas eu à faire une seule fois le niveau en 20000 km ).
Je vais vous montrer comment faire la vidange cardan ( vidange de pont ) sur un Super Ténéré 1200 ( XT1200Z ) mais c’est applicable pour la plupart des autres motos à cardan. Continue reading
Quand tu as passé plus d’une heure à démonter la bécane, que tu accèdes enfin aux bobines d’allumage mais que tu t’aperçois qu’il te fallait en fait quatre bougies et non seulement deux comme sur ton précédent bicylindres…
Eh ben tu te dis que quand même ça fait bien chier de tout remonter à 23h30 et puis que, finalement, tu prendras le bus pour te déplacer demain !
Monde de merde comme dirait George Abitbol…
Ça me démangeait depuis déjà un moment d’aller poser mes roues à rayons hors des routes bien goudronnées. Le hasard faisant bien les choses, l’un de mes collègues qui vient d’acheter une vieille GS me raconte un lundi matin qu’il a passé son samedi sur des sentiers de montagnes ouverts aux véhicules à moteur. Continue reading
Retirer ou poser une plaque d’immatriculation moto soi-même, c’est rapide et à la portée de tous.
Je vais vous montrer pas à pas et en images comment faire.
Pour cela nous n’avons pas besoin de beaucoup de matériel. Et si vous n’êtes ni bricoleur ni mécano, vous trouverez bien un gentil voisin ou ami pour vous prêter tout le nécessaire… Continue reading
Je n’avais pas eu le temps de m’arrêter y jeter un œil et je m’étais promis d’y revenir.
A l’occasion d’un picnic en famille sur les belles pelouses ombragées de cette Cité Royale, j’ai emmené mon petit bout voir ce fameux musée privé de motos anciennes. Continue reading
L’autre soir en sortant du bureau, j’avais envie de rouler mais le ciel était très menaçant.
Sauf que moi, avec mon jean et mon blouson d’été qui laisse passer l’air et donc la pluie, je suis un peu joueur sur ce coup-là.
Ceci dit, je me dis que ça pourrait être un bon moyen de vérifier que le Super Ténéré protège efficacement son pilote des gouttes d’eau.
